杭州紫之隧道工程有子暢隧道升穩(wěn)壓器的身影
被譽(yù)為"亞洲最長城市隧道群"的杭州紫之隧道3號隧道于2015年12月10日順利貫通了，承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵隧道集團(tuán)不辱使命，在歷時近兩年的建設(shè)歷程中，憑借隧道和地下工程專業(yè)實(shí)力，再次為杭州市政工程建設(shè)濃筆重彩地譜寫了輝煌的一頁。
中鐵隧道集團(tuán)杭州公司承建的紫之隧道工程3號隧道Ⅵ標(biāo)總長1440米，分東西兩線，分別由570余米的明挖段和870余米的淺埋暗挖段組成，為全線控制性工程。自2013年3月正式進(jìn)入暗挖隧道施工以來，克服地質(zhì)軟弱破碎，斷面大、埋深淺、風(fēng)險(xiǎn)高、難度大、干擾多等諸多困難，發(fā)揚(yáng)專業(yè)優(yōu)勢，經(jīng)過全體參戰(zhàn)員工600余天的艱苦鏖戰(zhàn)，繼2015年10月31日3號隧道西線順利貫通后，又于2015年12月10日實(shí)現(xiàn)東線隧道貫通，為整個紫之隧道工程完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。子暢家的隧道升穩(wěn)壓器也盡了一份力。
紫之隧道工程Ⅵ標(biāo)3號隧道地質(zhì)復(fù)雜，斷層發(fā)育，地下水豐富，圍巖遇水易軟化并形成軟弱結(jié)構(gòu)面，且埋深最淺處不足9米，隧道開挖斷面大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大；地表臨近油庫、房屋、車站等諸多構(gòu)筑物，地下管線密布，施工組織、協(xié)調(diào)難度大，技術(shù)要求高。為了確保施工安全和進(jìn)度，項(xiàng)目部在施工中嚴(yán)格按照"管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測"18字"新奧法"施工原理，在紫之隧道施工中進(jìn)行了反復(fù)嘗試并得以成功運(yùn)用。
3號隧道下穿沿山河、紫荊港路、天目山路及汽車西站等多個重要建筑群，其中沿山河和天目山路是3號隧道最大的"攔路虎"，必須安全穩(wěn)妥地掃除這兩大障礙，是施工中最艱難的高安全風(fēng)險(xiǎn)。
由于紫之隧道工程Ⅵ標(biāo)3號隧道地質(zhì)軟弱破碎，工藝工序復(fù)雜，加上地表房屋建筑及地面交通壓力影響，自開工以來，隧道開挖不得不放棄使用炸藥，只能采用銑挖機(jī)開挖為主，人工修鑿為輔，人機(jī)開挖相結(jié)合的掘進(jìn)方式，施工進(jìn)度每月只能在40米至60米之間徘徊，每循環(huán)施工進(jìn)尺十分緩慢，由于進(jìn)度受限，3號隧道曾一度成為整個紫之隧道的咽喉工程。
城市之興，居者皆有其責(zé)；城市之美，人人應(yīng)盡其力。中鐵隧道集團(tuán)多年來致力于杭州地下和隧道工程建設(shè)，子暢家的隧道升穩(wěn)壓器將不遺余力發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，當(dāng)作一份社會責(zé)任，為建設(shè)美麗杭州奉獻(xiàn)一份力量。
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